年报披露:公司2016年实现营业收入954百万元,同比下滑16.65%;实现归属上市公司股东净利润111百万元,同比下滑57.69%;此前公司已预告2017年1季度净利润同比扭亏为盈,预计盈利50~550万元。
   
收入和毛利率有所下滑,费用增加导致业绩2016年业绩下滑:2016年,全国铁路新投产线路3281公里,同比下滑65.58%,公司地面产品收入下滑20%。同时由于高铁/动车招标推迟,电缆产品也出现下滑,海兴电缆收入下降22%。公司综合毛利率下降4.1个百分点至38.86%。此外由于子公司广州中车搬迁,公司产生员工补偿、固定资产折旧等一次性费用导致公司净利润率下滑11.3个百分点至11.66%。
   
订单依然饱满,业绩回升可期:公司2016年新签合同13.58亿元,与2015大致持平,在手待执行合同14.32亿元,同比下滑12.52%,但依然饱满,随着公司费用减少,2017年业绩回升概率大。
   
坚持“内生+外延”的发展战略:在内生方面,公司持续推进高铁空调系统、动车组车载辅助电源、地铁制动储能系统、屏蔽门、普通车载辅助电源等新产品的相关研发工作和市场推广,未来新产品放量将为公司发展提供新的动能。在外延方面,公司3月完成收购德国SMART100%股权,提升公司车载电源研发能力的同时,也为进一步打开国际市场提供有力条件。
   
定增获核准批文,助力未来发展战略实施:公司定增获批,董事长、合作伙伴及公司高管全额认购此次定增,锁定期为36个月,显示公司高管对公司未来长期发展的信心。
   
盈利预测和投资建议:预计公司2017~2019年分别实现年收入1,303百万元、1,678百万元和2,127百万元,实现归属母公司净利润267百万元、366百万元和464百万元,对应EPS分别为0.50元、0.69元和0.87元(未考虑此次增发)。对应PE为41X,30X和24X。维持公司“买入”的投资评级。
   
风险提示:铁路投资阶段性波动;外延发展低于预期;毛利率下滑风险。